网传 | 小米汽车高配将采用宁德时代麒麟电池 入门版配刀片电池

第一电动网 王颖萍 2022-08-19

8月17日,据36氪独家报道,小米汽车电池方案目前敲定了两家助力供应商,将由宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池供应。

据此前爆料消息,小米汽车首款车规划了高低两个配置,低配车型计划采用400V电压平台,高配车型计划采用800V电压平台。本次电池供应商敲定,与之对应的,低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池,而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

网传 | 小米汽车高配将采用宁德时代麒麟电池 入门版配刀片电池

宁德时代的麒麟电池,于6月23日正式发布,电池体积利用率达到72%,能量密度可达255Wh/kg,续航里程将实现1000公里,预计于2023年量产。弗迪电池的刀片电池取消了模组设计,这样它的二级零部件数量减少约40%,大幅降低了材料成本,同时提高了车辆空间的利用率;运用了全球首创的电池包热泵直冷制热技术,可以让电池在低温、高温环境下达到最佳充电、放电性能。

关于小米汽车的进展,8月11日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式公布小米自动驾驶技术的研发进展,并表示,专注于打磨自动驾驶技术,目标在2024年进入行业第一阵营。

网传 | 小米汽车高配将采用宁德时代麒麟电池 入门版配刀片电池

小米汽车首期投入33亿研发费用;全资收购了深动科技,组成了超过500人的精英团队,涵盖自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地图等领域的50位顶级专家;并包括人工智能实验室、小爱团队、手机相机部等进行协同工作。

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小米自动驾驶系统能够实现自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、一键召唤车辆、自动泊车、机械臂充电等多种功能。

除了电池供应商、自动驾驶研发,据36氪报道,小米汽车的另一核心零部件智能驾驶计算平台也明确了合作伙伴,知情人士告诉36氪,同样是按照高低两款配置,小米汽车在高配车型上会采用英伟达Orin芯片,由德赛西威提供域控制器,而在低配车上,将采用大陆集团的域控制器产品。

按照此前规划,小米工厂一期计划在2022年4月开工,2023年6月竣工,耗时14个月;二期项目则是计划在2024年3月开工,2025年3月竣工;而小米首辆汽车会在2024年下线并实现量产,其中一期、二期的年产量都是15万辆。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202208/19I70311313C109.shtml

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