大众CARIAD成立中国子公司,本土化软件研发能赢吗?

未来汽车日报 崔秋阳 2022-04-29

大众CARIAD成立中国子公司,本土化软件研发能赢吗?

头图来源:CARIAD官方

为了更好地实现本地化,大众又向前走了一步。

4月28日,大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD中国子公司正式成立,并发布了未来在中国市场的战略规划,这也是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司。

CARIAD中国子公司首席技术官孙伟在活动中透露,CARIAD中国子公司将主导今年下半年ID.系列车型的OTA升级服务,而这也将是国内市场中的ID.系列车型首次迎来大规模OTA升级。

不得不说,在“软件定义汽车”的浪潮下,大众ID.系列想要占得一席之地,面对的压力并不小。从各家的速度来看,新势力蔚来、理想、小鹏分别在2019年和2022年就进行了首次车辆OTA升级。

此前,海外市场中的ID.3、ID.4以及ID.4 GTX曾于2021年7月份完成的OTA升级服务也仅针对车辆自适应远近光灯控制,车内信息娱乐系统界面及操作。

而车道保持、主动变道、自动泊车等已经被“蔚小理们”广泛应用的功能,在ID.系列的3.0更新中才正式上车。

此次成立的CARIAD中国子公司无疑肩负着主导ID.系列空中升级服务的重任,而这也关系到其能否让ID.系列在智能化标签被如此看重的中国电动车市场中立足。

数据显示,2021年,大众品牌纯电动车型在中国市场累计销售了约9.3万辆,其中ID.家族在过去一年共交付了7万辆。

根据官方说法,CARIAD的中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发,包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台,高级驾驶辅助系统和自动驾驶,以及下一代智能互联功能等。

与此同时,大众还计划招揽更多的本土软件人才增强该子公司的研发实力。此次发布会上,中国子公司还展示了其成果之一“彩红项目”,实现智能座舱与驾驶员通过颜色互动的功能。

目前CARIAD已组建了一支共有600名员工的中国团队,并计划于2023年底前实现人数翻番,并且本土软件人才占比90%以上。

不止于此,孙伟还表示CARIAD中国子公司计划在未来两年内,推出奥迪和保时捷品牌的OTA空中升级,并将与欧洲总部共同开发适用于集团旗下所有品牌的,统一且可扩展的软件平台。整个技术栈将于 2025年左右推出,并预搭载L4级别自动驾驶技术。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202204/29I70299455C109.shtml

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