小鹏P7测评:轿跑造型的外壳里,隐藏了哪些真正品质?

盖世汽车综合刘晓毅博士 

中国目前新能源汽车的市场渗透率,已经达到10%, 新能源汽车市场进入快速增长周期。

几年前百家“新造车势力”蜂拥而至,纷纷进入新能源汽车市场,造出各种车型,其性能、品质参差不齐。经过这几年的技术和成本优化,多家、多款车型脱颖而出,不只是在性能、品质上有一个大的跨越,在价格方面,对比传统燃油车,也十分具有市场竞争力。

作者从中挑选了一款纯电动汽车: 小鹏P7,它的2021年8月销量已经达到6165辆,

电动汽车
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图1 小鹏纯电动汽车P7 部分外观(典型的轿跑造型)

小鹏纯电动汽车P7的整车尺寸: 长X宽X高4880 X 1896 X 1450毫米, 轴距长2998mm,后驱长续航智尊版价格259,900元, 续航里程(NEDC)586公里。

作者是后驱车型的粉丝,后驱对比前驱,众多好处真是不言而喻(转弯半径小、操控性能佳、转向无驱动影响等等)。

言归正传,今天试驾小鹏纯电动汽车P7,是小鹏汽车销售中心销售大使亲自把车开到作者家门口,客户不用专程跑到4S店去,这是一种新的体验! 试驾里程约50公里,有市区、城郊和快速道路,历时一个多小时,还包括自动泊车、快速倒车、转向测试、不同驾驶模式实时切换(经济舒适型、运动型),辅助驾驶功能(车道偏离预警(Lane departure warning))、语音控制人机界面操作(Voice control)、智能网联功能等验证(下面细说) 。

作者从“第一客户”(*First customer)的眼光,仔细地体验了一下小鹏P7!

舒适性

销售大使一阵眼花缭乱地介绍主屏各种功能后,还按照试驾流程自己开了几公里路程, 让作者坐在副驾上, 展示了自动泊车功能,作者已经有点急不可耐, 入座驾驶员座椅后,一个右转弯,然后全油门加速,“终于开始上道驾驶”, 作者心里想到。

加速时,一阵强有力、而温柔的推背感,“这也太酷(cool)了吧” 说明P7背后精细的动力总成调校。

在驾驶途中,销售大使还不停地给作者讲解车辆的众多功能,作者已经无暇顾及,这时车速已经是每小时80公里,销售大使一再提醒我,要准守交规,“好的”,作者道。

路面有时看到有下水道井盖、或者凹坑,作者“故意”让轮胎正面压过,测验整车的舒适、减震性能,让作者十分惊喜的是,通过下水道井盖或者凹坑时,车身平稳、能听到响声、身体却几乎毫无察觉,说明车身刚度较好、减震器吸能不错。

作者做了几个左右转向的连续动作,车头如同步枪准星,随我“瞄准”,弯道上,作者也能够感受到P7稳扎的底盘,这时销售大使说道“开发时保时捷工程(Porsche engineering)协助了底盘调校”。

途中, 在语音控制下,驾驶模式从“经济型”模式实时切换为“运动型”模式,把握方向盘的手感觉转向厚重了一些,似乎这个模式更适合高速公里行驶,后来,作者追求舒适性, 还是切换为“经济型”模式。

座舱内噪音较低, 当然,这是纯电动汽车对比燃油车的一个优势特征,也提升了不少的舒适感。

在市区小路上,作者还亲自测试了一下自动泊车,较低速度开过一个空车位,主屏提示可以自动泊车停放,作者在主屏点击确认后,放开油门、制动踏板,方向盘,P7准确停放在车位上,自动泊车顺利完成,对比以往熟悉的半自动泊车,驾驶员还要踩制动、或者油门踏板,P7实现全自动(图2)。

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图2 小鹏纯电动汽车P7(在全自动泊车中)

50多公里试驾下来,感觉P7的舒适性已经是奔驰E级车水准,这是今天的一大惊喜。

安全性

被动安全方面,P7以89.4%高分获得C-NCAP五星, 据媒体报道,从车身结构来看,P7采用的高强度钢及铝合金材质混合占比达到60%, 热成型钢整体占比高达8.3%,既能起到良好地保护好乘员,又能满足轻量化的要求。

主动安全方面, 前向、后向碰撞预警, 后方横向来车预警,盲区安全辅助,车道偏离预警(Lane departure warning)等,都是小鹏辅助驾驶系统XPILOT安全功能部分(图3)。

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图3 小鹏纯电动汽车P7 (主屏显示XPILOT的部分功能)

品质感、品质感、品质感(“重要的事情要说三遍! ”)

P7又给作者一个惊喜(图4):

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图4 小鹏纯电动汽车P7的仪表板、组合仪表、综合主屏

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图5 扶手箱(作者“最爱”:蝴蝶式双开扶手箱)

先从扶手箱说起,扶手箱长度直达座椅前段边缘,平整的扶手箱面,可以撑托手臂直至手腕关节,非常舒适,扶手箱盖采用蝴蝶式双开,箱内布置了多个USB接口,另外扶手箱前端还有一个电磁感应无线充电位置,可以说,扶手箱实现的功能和品质感,“近乎完美”。

仪表板的综合主屏简直就是一个“百宝箱魔盒”,人机交互、车联网、App,应有尽有(图6)

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图6 小鹏纯电动汽车P7的综合主屏和“小P”智能助手

“你好!小P! ”,如同家中客厅的智能音箱,小P立即被唤醒:作者可以语音控制设置驾驶模式、让主机播放喜爱的音乐、设置空调温度、出风方向,这一个个智能功能,令人喜爱(图7、图8)

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图7 小鹏纯电动汽车P7:空调触屏调节界面、App、氛围灯光调节

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图8 小鹏纯电动汽车P7 导航(高德地图)、驾驶模式设置

作者观看一台车的品质感,常常还看车门、后背箱(图9):

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图9 小鹏纯电动汽车P7左后车门及后备箱(作者摄于2021成都国际汽车展览会)

钣金缝隙平行度、宽度,内饰表面触觉、视觉感受、包覆缝合质量,内饰件过渡间隙、毛刺等等,都会被作者一一找出来,就连后背门中间下方锁扣的注塑蒙皮,作者也要观察锁扣周边是否平行、有无注塑瑕疵。P7在作者吹毛求疵下,依然体现良好品质,可喜可贺。

再加上这些众多的软件智能功能(语音控制、辅助驾驶、自动泊车、导航和音响智能控制等), 令作者是爱不释手,“欲罢不能”,这些智能功能无意间又增添了P7的品质感。

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图10 作者在试驾小鹏纯电动汽车途中

今天,作者经历了一个、又一个的不小的惊喜,从送车到家、自动泊车,到各类路况驾驶测试、智能功能体验,小鹏纯电动汽车P7,的确是一款高品质、高性能的新能源汽车,舒适、安全,整体表现可以说十分出色。

德国知名杂志车评(Auto Motor und Sport)对P7和它的小弟P5也是羡慕不已, 期待“它们什么时候上市欧洲?”(作者把《车评》这篇文章编译、发表于今年4月盖世汽车《刘晓毅专栏》), 今天据销售大使说,小鹏的P7、G3已经开始在欧洲上市(比如挪威)。

*第一客户(First customer)是奔驰汽车在研发部门专门设立的一个团队,他们的主要目的,就是“模拟”真实的客户,在整个产品过程中(产品定义、产品研发、产品制造、销售及售后服务等环节),常常评审、试驾新研发车型,对产品提出严苛的要求和修正,充分体现客户核心价值。

者 刘晓毅博士(观昱机电技术(www.costkey-solutions.com)创始人、CEO),德国戴姆勒集团(奔驰汽车)20多年新生产工艺研究、动力总成电子系统开发、整车企划(含新能源汽车)和成本工程;德国物理学家奖获得者;工信部“长风计划”新能源与智能网联汽车产业智库专家;长城汽车技术中心高层技术管理;中国工信出版集团“国之重器出版工程”重点图书《制造企业的成本工程体系》作者;上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师;同济大学汽车学院客座教授; 工信部人才交流中心/中国汽车产业培训基地/高顿财税学院成本工程特聘讲师;盖世汽车《刘晓毅专栏》作者; CostKey®是观昱机电技术开发的云端企业级成本工程SaaS软件系统, 获得2020年上海市科技型中小企业创新基金奖。

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