40.88万,智己L7到底值不值?

电动邦
邦点评

4月的上海车展,之所以能得到史无前例的关注,除因为一些小插曲外,更重要的是它在汽车百年发展史中具有里程碑的意义。今年作为新能源车集体爆发的元年,各家车企都拿出了自家的“绝招”。

0.88万,智己L7到底值不值?"

鹏P5搭载双激光雷达;极狐发布阿尔法S华为HI版搭载3颗激光雷达;极氪001入门即豪华的产品策略;而蔚来在年初发布的ET7不仅搭载了激光雷达,还有望搭载150KWh固态电池。

备受关注的智己L7也在本次车展亮相,首款车型L7“天使轮版”预售价40.88万元,在刚结束的上海车展上,智己汽车在10天内总计释放了2,000个L7车型“天使轮用户”席位;每天200个限量席位,平均仅需2分多钟就被秒光,最快只需1分42秒;抢订的激烈程度,借用户的话说“难度堪比拍牌或买房摇号”。

这些极具话题的数字,让人不免对它产生好奇,作为一个全新的品牌,它有什么亮点引发人们如此抢购。作为对标蔚来ET7的竞品车型,智己L7又有哪些实力可以与其一较高下呢?智己L7超40万的价格是不是厚道,我们还得看看用户能买到哪些东西再做判断。

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首先,在如今各家车企都在主攻的智能驾驶方面,我们可以看到智己L7采用的是“视觉融合+英伟达Xvair”感知方案,配备了12个摄像头、5个毫米波雷达,12个超声波雷达,还搭载了5G V2X车端技术,这一系列强大的硬件体系,支撑起了L7智能驾驶的感知系统。在软件上,智己L7采用全新技术理念,以数据驱动为核心,构建具备深度学习能力的系统框架。通过数据回传,实现door to door pilot 智能驾驶体验。而且随着用户行驶数据持续回流,车会越来越懂得“你”的驾驶偏好。除此之外,IM AD还针对用户在智能驾驶中,缺乏安全感的问题,推出了信任增强体验,让人与系统之间可以进行“置信度沟通”彻底消除用户的惊吓和不放松的问题!

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而ET7采用的是激光雷达+Orin的解决方案,拥有11颗摄像头,自动驾驶技术NAD的完整功能还将采用按月订阅模式提供服务,服务费为每月680元,一年算下来是8160元。智己“天使轮版”车主将获得AD服务包终身免费的福利。智己L7用户仅在AD升级包一项上,即可5年直省40800元。

两者相比较,智己L7虽然目前暂时缺少激光雷达,但本身是兼容激光雷达软硬件架构冗余方案的,通过其发布的CSOP用户数据权益计划,满足条件的智己车主,在激光雷达上市一年后,就可免费升级。因此,从智驾的体验,软件服务等整体来看,40.88万元的智己L7比ET7更有优势。

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在人们最关心的续航问题上,智己L7也给出了令人满意的答卷。该款车型的综合续航里程为655公里,已满足人们大部分日常出行需求,可媲美中高级的豪华燃油轿车。

再看蔚来ET7,虽然在发布时公布会采用固态电池,续航可超过1000公里,但目前全球固态电池技术还并不成熟,距离商业化落地还有些距离。而在与智己L7同价位级别的蔚来ET7车型配置上,搭载了一块70kWh的电池,续航里程500公里,相较智己L7来说目前续航能力明显落于下风。更何况,智己汽车已经有用了全架构带宽下近1000公里续航能力的技术储备,所以即便在未来,在续航这一指标上蔚来ET7依然毫无胜算可言。

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与此同时,智己L7在“天使轮用户专属权益礼包”中也明确表示,天使轮用户可在后期使用权益兑换升级一块不低于120度电的高阶能量电池,将续航里程进一步扩展到800公里以上的水平。而且智己L7配备全球首推的无线充电技术,让用户告别机械、繁重的手动充电操作,随时都能满电状态出发,无需担心里程焦虑问题,这是目前其它车型所不具备的。

值得一提的是,与车展上其他热门电动车的顶配车型相比,极氪001超长续航双电机版606公里,Mustang Mach-EGT First Edition版480公里,智己L7的参数是最高的。

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再看车辆性能方面,上面提到的几款车型在百公里加速上都进入了3秒俱乐部,动力都是非常出色的,至于小数点后面那零点几秒,在实际使用中体验差别并不大。相对于加速性能,另一个参数常常被人们忽略,就是风阻系数。从横向对比来看,智己L7风阻系数达到0.21Cd,而ET7是0.23Cd,L7也是上述车型中风阻系数最优秀的一款。要知道,在日常出行中,风阻系数的高低相对于加速性能数值而言,可能更加实用,因为它不仅影响到续航,还有车辆的动力,车内的NVH、行驶的舒适性等等都与其相关。

除此之外,还有很多百万级别豪车的配置,也一并出现在了智己L7之上。比如彰显豪华感和科技感的电动电吸门;与奔驰S级车型同款,可实现双向共12°转向的后轮转向系统;以及由F1威廉姆斯车队的技术支持团队WAE威廉姆斯前瞻工程团队操刀、精心调校的底盘,都将智己L7车型的整体级别提升了数个档次,从而真正力压蔚来ET7车型。

0.88万,智己L7到底值不值?"

比以上几项重要配置和参数来看,结合车型售价,极氪001顶配36万、Mustang Mach-E顶配37.99万和蔚来ET744.8~52.6万的价格,引用车展现场车友的一句话概括“同价位上,没有能和L7拼配置的,而配置差不多的,又比L7贵不少。”

当然,萝卜白菜各有所爱,每个人需求不同,对车辆的要求也有所差异,但从新能源汽车几项重要参数配置对比来看,智己L7“天使轮版”的价格是不是厚道,大家心里应该都有数了。

■ 邦点评

作为传统车企和互联网公司碰撞的结晶,智己汽车无论是用户权益玩法,还是首款车型L7,都以全新的设计理念、不同以往的体验,以及充满未来感的定位。不仅为今后纯电动汽车的发展提供了新方向,也努力诠释着智己汽车做“智能时代出行变革的实现者”的品牌理念。而作为智己汽车在里程碑式的汽车变革节点上,推出的具有里程碑意义的车型,L7的出现注定成为人们关注的焦点。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202105/7I70253302C107.shtml

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