冬季开车为什么费油?80%的人没用对汽车暖风!

天气越来越冷
每天早上刚刚坐进车里时
恨不得立刻将空调暖风开到最大
可是有些朋友却犯起了难
冬天汽车油耗本来就不小
再打开空调暖风一个月要花多少油钱啊!
冬天开暖风费油Yes or No?

从理论上来说,冬季开空调暖风并不费油。

汽车空调暖风是利用发动机的循环冷却系统产生热量,通过鼓风机将冷却系统收集的热量导入车内,属于热量再利用。暖风关闭时,鼓风机停转,同时热风口关闭,这些热量就会被排到车外。整个过程不需要发动机额外提供动力,几乎不会增加油耗。
明明开启空调暖风不费油,为什么在现实生活中,却出现了开暖风油耗增加的情况?原来这些使用空调暖风的误区操作,不仅会增加油耗还会影响行车安全!

这样用空调,制暖差!油耗高!

错误操作一
上车立即启动暖风
虽然刚上车时很冷,但大家也不要急于开暖风哦。冷车启动时,发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风,不仅制暖效果差,还会增加发动机的工作负荷,导致油耗升高。

正确做法推荐
汽车启动后,等待3-5分钟,待发动机温度指针到中间位置时再开启暖风。

错误操作二
开暖风时打开A/C按钮
按下A/C按钮,意味着启动了压缩机,压缩机的主要做用是制冷,工作期间会增加油耗。
汽车冷风与暖风是两个系统,空调暖风是利用汽车自身热循环产生的热量,并不需要压缩机参与。因此,制热时开启A/C按钮会造成浪费。

这样用空调,存隐患!伤身体!

错误操作一
空调出风口直吹面部
冬季汽车暖风温度以23摄氏度左右为宜。使用暖风期间,出风口不要正对面部,以免造成困倦,影响驾驶安全。将出风口方向调至腿和脚部,身体更容易感受到温暖。

错误操作二
始终使用内循环
许多车主认为,长期开启内循环模式可以避免车厢内部的热量流失。但事实上,长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低,车内空气质量变差,驾驶员可能出现犯困现象,容易引发交通事故。

正确做法推荐
将空调的循环方式设置为内循环模式,待车内温度升高后再切换为外循环,有助于车内空气流通。

错误操作三
车内起雾时关闭暖风
冬季车窗出现雾气后,许多车主会关闭暖风,打开车窗、天窗或空调制冷,减少车内外温差,以达到快速达到除雾效果。但关闭空调制冷或车窗后,雾气会再次出现。

错误操作四
停车后门窗密闭开暖风
发动机工作时,如燃油燃烧不完全,会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中,车内空气通过空调设备产生对流,车内的一氧化碳浓度较低。
但车辆停驶后,如长时间开启暖风和空调内循环,发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚。车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒,危及生命。

汽车空调风量变小是怎么回事?
先检查出风口是否有异物堵塞,如没有异物可检查空调滤芯是否由于灰尘过多导致通风效果变差。清洗、更换滤芯后,空调风量依然较小,需前往专业维修店检查鼓风机是否正常运转。

汽车暖风不制冷什么原因
一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个,发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题,没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度,假若都是温度够热,则表明暖风控制机构没有问题,假若都是冷的或者一热一冷,就是冷却系统有问题。

而发动机冷却系统的出现问题的原因又有可能是:
1、发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作,从而导致暖风不热的问题,倘若暖风小水箱是进水管热,出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。
2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转,造成水箱中流经的水量减少,从而导致暖风不热,需要更换新的水泵叶轮。
3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启,造成冷却系统提前进行循环工作,并且车辆外界的温度低,外界冷风将防冻液快速冷却,导致水箱温度上升不够,暖风不够热。需要将节温器进行调节或者维修。
暖风的控制机构部件出现问题的原因可能是滤清器出现了堵塞,使得鼓风机吹入车内的风量不够或者冷热风分配不合理。同时也要检查鼓风机的各挡位是否能够达到足够的转速,检查暖冷风的控制翻板是否有脱落的问题,要及时维修处理。
各位车主在冬季想让车内温度快点暖和起来的话可以尝试一个小技巧。就是先启动发动机预热,而不是直接打开空调鼓风机,等待水温指针达到中间位置后再来打开暖风空调,将空气循环设置为外循环,也要将A/C开关关闭,等待几分钟后在将循环方式改为内循环。
如果你还有关于汽车的保养小知识,小窍门,可以给我们留言。

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